Apprends à acheter tes véhicules en Europe, avec une vraie méthode
Les plateformes où j'achète, comment calculer ta marge avant d'enchérir, comment récupérer et revendre un véhicule. Et pour ta première opération, je suis sur le terrain avec toi.
- 9 modules vidéo, de la recherche à la revente
- 4 points en visio avec moi, au fil de ta progression
- Ta première récupération, ensemble sur le terrain
- Pas besoin de garage, de stock, de showroom ni de société au départ pour te lancer
5 minutes
Je m'appelle Lou, je suis mandataire auto
Avec LK Auto, je trouve, je vérifie et je ramène des véhicules d'occasion pour mes clients, en France et en Europe : enchères professionnelles, Belgique, Pays-Bas, Allemagne.
Sur ma chaîne YouTube, je partage tout : les enchères, les récupérations, les livraisons, et les premiers achats de mes élèves. Aujourd'hui, je te transmets la méthode que j'applique pour chaque véhicule.
Découvrir LK AutoSe lancer seul, c'est prendre des risques inutiles
Beaucoup restent sur Leboncoin, avec de petites marges, ou n'osent jamais se lancer. Pas par manque d'envie, mais parce qu'il manque une méthode.
Les bonnes plateformes ne sont pas toujours connues du grand public.
Rapport d'expertise, historique, kilométrage : savoir repérer les pièges.
Frais de vente, TVA sur la marge, malus, transport, carte grise.
Une seule erreur de calcul peut te coûter toute ta marge.
9 modules, de la recherche à la revente
Les modules se débloquent un par un : tu avances étape par étape, à ton rythme.
Les bases du marché européen
- Pourquoi les prix diffèrent d'un pays à l'autre
- Les marchés à privilégier selon les marques
- Les opportunités et les limites
Ton statut et la TVA
- Particulier ou professionnel : quand passer le cap
- Micro-entreprise ou société
- TVA sur la marge ou TVA récupérable
Le sourcing
- Mes plateformes d'enchères en France et en Europe
- S'inscrire et s'organiser
- Lire une annonce et un rapport d'expertise
Choisir le bon véhicule
- Les modèles qui se revendent bien
- Les pièges à éviter
- Ma méthode d'analyse d'un dossier
Calculer ta marge
- Ton prix marteau maximum
- Frais de vente, logistique, préparation
- Malus, TVA et carte grise
Enchérir
- Préparer une enchère
- Fixer ta limite et t'y tenir
- Après l'enchère : paiement et documents
Récupérer le véhicule
- Procuration, papiers, rendez-vous de retrait
- Plaques d'export et assurance
- Transport : conduire ou faire livrer
Préparer et revendre
- Diagnostic, révisions, contrôle technique
- Immatriculation
- L'annonce et la vente
La journée terrain
- Ta première récupération, avec moi
- Vérification du véhicule sur place
- Le retour et les étapes suivantes
Tu n'es pas seul face à ton écran
Après chaque étape, on fait le point ensemble. Tu avances, tu poses tes questions, et je valide tes choix avant que tu t'engages.
- 1Point visio n° 1, après les modules 1 et 2
Ton projet, ton budget de départ, ton statut. - 2Point visio n° 2, après les modules 3 et 4
Tes plateformes, les modèles que tu vises. - 3Point visio n° 3, après les modules 5 et 6
Je valide les véhicules que tu as sélectionnés et ton calcul de marge, avant que tu enchérisses. - 4Point visio n° 4, après les modules 7 et 8
On prépare ensemble la récupération de ton véhicule. - ★La journée terrain
Ta première récupération, on la fait ensemble.
Les premières opérations de mes élèves
Leur premier achat, leur récupération sur le terrain, leurs impressions : en vidéo, sans filtre.
Cette formation est-elle faite pour toi ?
Elle n'est pas faite pour toi si…
✕ tu cherches de l'argent facile.
Je ne te promets pas de revenus. Tes résultats dépendront de ton travail, de ton budget et de tes choix. Ce que je te transmets, ce sont de vraies compétences et une méthode éprouvée.
Elle est faite pour toi si…
- tu as le permis de conduire ;
- tu as un budget pour acheter ton premier véhicule ;
- tu es prêt à travailler et à devenir autonome ;
- tu veux te lancer comme particulier ou directement comme professionnel.
Comment rejoindre la formation
Avant toute inscription, on fait le point ensemble sur ton projet. C'est le meilleur moyen de démarrer sur de bonnes bases.
- 9 modules vidéo, accessibles pendant 2 ans
- Supports à télécharger, que tu gardes
- 4 points en visio avec moi
- Validation de tes véhicules avant l'enchère
- La journée terrain pour ta première récupération
Frais de déplacement de la journée terrain (100 €) réglés au moment de la débloquer.
- Tu remplis ta candidatureTon projet, ton budget, ta situation.
- Tu réserves ton appel de lancement : 29 €30 minutes pour faire le point sur ton projet, définir ton budget de départ et structurer ton lancement. Non remboursables, mais déduits de la formation si tu t'inscris.
- Si on avance ensemble : 468 €Le solde de la formation. Tu accèdes aussitôt au premier module.
Ta candidature
Quelques questions pour connaître ton projet. Ensuite, tu réserves ton appel de lancement.
Merci, ta candidature est enregistrée !
Dernière étape : réserve ton appel de lancement.
Réserver mon appel (29 €)29 € déduits de la formation si tu t'inscris.
Tu te poses sûrement ces questions
Puis-je commencer en tant que particulier ?
Oui, pour te former et faire tes premiers achats. Dès que tu achètes pour revendre régulièrement, il faut un statut : une micro-entreprise suffit pour démarrer. On voit tout ça ensemble dans le module 2.
Faut-il un garage ou un showroom ?
Non. Cette activité se fait très bien sans garage, sans showroom et sans stock. Tu travailles avec des ateliers partenaires pour la préparation.
Quel budget prévoir pour mon premier véhicule ?
Je conseille un budget de départ de 2 500 € à 3 000 € minimum, frais compris. On peut trouver une bonne affaire en dessous, mais le déplacement, les frais et les révisions font vite monter la note. On définit ensemble un budget réaliste pendant l'appel de lancement, en comptant les frais de vente, la logistique et la préparation.
Quelle marge peut-on faire sur une opération ?
Pour ma toute première opération, j'ai acheté une Peugeot 207 de 2011, avec 146 000 km, à 2 100 €. Avec environ 500 € de frais, elle m'est revenue à 2 600 € en tout, et je l'ai revendue 3 400 €, soit 800 € de marge. C'est un exemple d'opération que tu peux faire au début. Chaque opération est différente : selon le capital investi, le véhicule, ses options et les prix du marché, la marge peut être plus ou moins élevée.
À titre indicatif.
Est-ce que je vais gagner de l'argent ?
C'est tout l'objectif : cette méthode est conçue pour dégager une marge sur chaque opération, en achetant au bon prix et en évitant les erreurs coûteuses. Ce que tu gagneras dépend de plusieurs paramètres : ton capital de départ, les véhicules choisis, leurs options, les prix du marché, et surtout ton travail. Je t'accompagne pour mettre toutes les chances de ton côté, mais personne ne peut te garantir un montant précis à l'avance.
Faut-il parler une langue étrangère ?
Non. Les plateformes que j'utilise sont accessibles en français ou faciles à utiliser, et je te montre comment t'y retrouver.
Combien de temps faut-il pour suivre la formation ?
Tu avances à ton rythme. Les modules sont accessibles pendant 2 ans, et tu gardes les supports à télécharger.
Comment se passe la journée terrain ?
Une fois ton premier véhicule acheté, on fixe une date ensemble, selon nos disponibilités et le créneau de retrait proposé par la plateforme, et je viens avec toi pour la récupération et la vérification du véhicule.
Puis-je me rétracter ?
Oui, tu disposes d'un délai de rétractation de 14 jours, selon les conditions prévues dans les conditions générales de vente.